Ciutat del Motor 1
Als cara-sols de l’Estanca han començat les obres de la Ciutat del Motor que ha de ser, diuen, un immens conglomerat d’instal·lacions, empreses i gent dedicades als cotxes, als motors, les proves de velocitat i entrenaments, competicions de totes les categories, reunions de fanàtics de les dos i les quatre rodes, i plataforma fantàstica de negocis per l’oci i el turisme. Tot tan gran, costós i favorable a primera vista que pareix mentida que ho estiguen fent al Baix Aragó on sempre mos han tallat les ales des de Terol i Saragossa.
Ja caldrà que tot vagi com Déu mane i no es fagin barbaritats, enrunant moltíssims diners perquè tot quedare en un simple i destartalat polígon industrial de cotxes i carreres de tercera divisió, tallers de reparació i concessionaris d’autos nous i d’ocasió, maquinària i tractors, pista de pràctiques per invents de quatre rodes que desfan los camins, i hotels buits la major part del temps.
De veritat, mos alegrariem que la C. M. fore un èxit total i ràpid en el temps. El revulsiu tenològic i industrial que necesita lo Baix Aragó. Un argument de pes per la recuperació dels pobles del Mesquí i molts altres que, de fet, són barris de la capital. Porta d’entrada d’un turisme respectuós i ordenat que ha de posar en valor els casalicis antics, les ermites, convents, neveres… i el paisatge magnífic del pla, les serres i muntanyes que tenim.
La qüestió és que els empresaris d’hosteleria, los constructors, les immobiliàries, i els inversors de dins i de fora van moguts. I per tots los pobles, a les hores d’ara se cavil·len noves cases rurals, restaurants típics i altres negocis, perquè la gent que vingue a la nostra terra, encara que només sigue per un fi de setmana, ha de menjar i dormir en bones condicions. I fer turisme cultural si sels done l’ocasió.
